Il Tempesta Dualtron è l'erede del Dualtron Thunder, è ancora più potente, meglio equipaggiato, più confortevole, più affidabile e più ingegnoso.
Il Dualtron Thunder era già uno scooter elettrico eccezionale, molto popolare e favorito da molti piloti in tutto il mondo.
L'idea dietro il Dualtron Storm è semplice: correggere i difetti del Thunder, pur rimanendo sulla stessa base, attraverso miglioramenti ispirati dal feedback della generazione precedente.
L'uscita del Dualtron Storm è prevista per settembre/ottobre 2020.
Caratteristiche tecniche dello STORM
Il Dualtron Storm è dotato di due motori Brushless Direct Drive (HUB) che forniscono una potenza massima di 6640W, sufficiente a spingerti a velocità incredibili e un po' spaventose, superiori ai 100 km/h.
L'autonomia dello Storm dovrebbe essere di circa 100 km, poiché è dotato di una batteria LG da 72V 31.5Ah.
Le celle di LG sono tra le migliori sul mercato e la batteria dello Storm dovrebbe superare la prova del tempo.
Lo Storm offre una serie di opzioni di ricarica, è possibile caricare lo scooter in 21 ore con il caricatore standard (1,5A) fornito di serie, o collegare due caricatori standard contemporaneamente per dimezzare il tempo di ricarica.
Per una carica aggiuntiva, è possibile acquistare un caricatore veloce per Dualtron Storm (5 o 6,5A a seconda della versione), per ottenere tempi di ricarica inferiori a 5 ore.
Lato meccanico:
La Storm è dotata, come la Thunder, di un doppio sistema di frenata: dischi idraulici (160mm contro i 140mm precedenti) e freno motore (magnetico) con intensità regolabile.
Lo scooter è dotato di pneumatici tubeless da 11″.
Sospensione anteriore e posteriore regolabile
Doppi anelli di serraggio per il sistema di piegatura
Cosa c'è di nuovo nei Thunder?
Il sistema di piegatura è stato migliorato con l'aggiunta di doppi anelli di serraggio per una migliore stabilità e meno gioco del manubrio nel tempo.
La batteria del Dualtron Storm è rimovibile, il che è una grande notizia per gli escursionisti che vorrebbero acquistare batterie extra e cambiare facilmente in movimento. È anche un ottimo modo per scoraggiare i furti.
Il telaio e l'attacco del manubrio della Storm sono fatti di alluminio per l'aviazione.
Lsospensioni in gomma dello Storm sono regolabili con 45 configurazioni possibili (sistema di sospensione variabile su 9 livelli + 5 tipi di cartucce di gomma)
Stampella rinforzata.
Le luci rosse posteriori e gli avvisi sono in una posizione più alta per una migliore visibilità.
La sostituzione degli pneumatici tubeless da 11″ della Storm è ultra semplificata rispetto al laborioso processo della Thunder.
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